Капремонт Октябрьского моста, который обещали завершить в августе, столкнулся с серьезными трудностями. На прошлой неделе на оперативке в правительстве региона было заявлено, что движение по всем шести полосам откроют только к концу осени.
На сегодняшний день, по официальным данным, объект готов на 72,8 %. Это лишь на 0,3 % больше, чем в середине апреля, когда мэрия отчитывалась о 72,5 % готовности.
Изначально ремонт переправы планировали завершить летом 2026 года. Однако теперь глава региона назвал новую ориентировочную дату — к ноябрю. Череповчанам остается надеяться, что хотя бы этот срок не будет вновь перенесен, а главная транспортная артерия города наконец заработает в полную силу.
Примечательно, что власти признали наличие проблемы далеко не сразу. Еще в апреле, когда череповчане и СМИ начали обращать внимание на отсутствие рабочих на объекте, в администрации города заверяли, что работы продолжаются в штатном режиме, они просто ведутся под мостом, поэтому людей не видно, и отставаний от графика не зафиксировано. В частности, утверждалось, что 27 специалистов ежедневно трудятся на объекте. Сам подрядчик говорил, что у них перевахтовка.
Однако уже к середине мая стали появляться сообщения властей о финансовых трудностях строительной организации. Проблемы у ООО «Уваровская передвижная механизированная колонна № 22» из Московской области копились давно. Еще в конце февраля 2026 года прокуратура Череповца проводила проверку по факту задержки заработной платы работникам. Долг составлял 15,5 млн рублей, погасили его только после вмешательства надзорного ведомства.
Весной ситуация с невыплатой зарплаты повторилась. Кроме того, с начала 2026 года в отношении компании было подано 5 исков на сумму свыше 55 млн рублей, а в декабре 2025 года ее пытались обанкротить за долги.
При всем этом уставный капитал УПМК-22 составляет всего 36 тысяч рублей, тогда как муниципальный контракт на ремонт моста заключен на 2,8 млрд рублей. Власти предупредили, что при отсутствии положительных изменений контракт с действующим подрядчиком могут расторгнуть. В таком случае ремонтом Октябрьского моста займется уже другая компания. Однако поиск нового подрядчика, расторжение старого контракта и возобновление работ в сжатые сроки практически невозможны.
Илья Драницин
Фото: Анастасия Ташева
