С 1 сентября 2025 года произойдет повышение государственных пошлин за получение водительского удостоверения:
- за стандартные права на пластиковом носителе - с 2 до 4 тысяч рублей;
- за права нового поколения - с 3 до 6 тысяч рублей;
- за международное водительское удостоверение - с 1,6 до 3,2 тысячи рублей.
Для тех, кто планирует начать обучение в ближайшее время, есть хорошая новость - старые программы обучения сохранят свое действие до 1 марта 2026 года. Это означает, что можно успеть пройти обучение по действующим правилам, избежав возможного роста цен из-за новых требований.
Основные изменения, которые ждут автошколы и будущих водителей, включают:
- за стандартные права на пластиковом носителе - с 2 до 4 тысяч рублей;
- за права нового поколения - с 3 до 6 тысяч рублей;
- за международное водительское удостоверение - с 1,6 до 3,2 тысячи рублей.
Для тех, кто планирует начать обучение в ближайшее время, есть хорошая новость - старые программы обучения сохранят свое действие до 1 марта 2026 года. Это означает, что можно успеть пройти обучение по действующим правилам, избежав возможного роста цен из-за новых требований.
Основные изменения, которые ждут автошколы и будущих водителей, включают:
- дистанционный формат для теоретических занятий;
- увеличение часов практического вождения;
- пересмотр содержания учебных программ;
- специальные условия для получения категории «D».
Согласно новым правилам, теоретическая часть обучения будет частично переведена в дистанционный формат. Это касается изучения правил дорожного движения, норм КоАП, основ первой помощи при ДТП и устройства автомобиля. Важно отметить, что практические занятия по вождению останутся исключительно очными. Для реализации дистанционного обучения будут использоваться государственные информационные системы с авторизацией через портал «Госуслуги», что позволит фиксировать посещаемость и успеваемость студентов.
Для категории B произойдет увеличение часов практического вождения - с 38 до 42 часов. Это изменение направлено на улучшение качества подготовки будущих водителей и получение ими большего опыта перед сдачей экзаменов.
Из программ обучения будет исключена тема «Вождение с прицепом». Вместо этого появятся новые разделы, посвященные опасному вождению и его особенностям, использованию средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, гироскутеры), правилам предъявления электронных документов, требованиям к ношению светоотражающих жилетов при остановке на трассе.
Одним из наиболее значимых нововведений является упрощение процедуры получения прав категории «D» для управления автобусами. Согласно новым правилам, кандидатам, уже имеющим стаж управления легковым автомобилем или грузовиком, будет достаточно пройти сокращенную программу переподготовки. Это решение позволит упростить привлечение опытных водителей в сферу пассажирских перевозок без необходимости прохождения полного курса обучения.
Согласно новым требованиям, учебные автодромы должны соответствовать строгим стандартам, включая определенный коэффициент сцепления покрытия, системы водоотведения и ночного освещения. Эти требования многие эксперты считают избыточными, а их выполнение потребует значительных финансовых затрат, что может привести к росту стоимости обучения и даже закрытию части автошкол.
Дополнительные изменения в системе подготовки водителей
Помимо изменений в учебных программах, планируется создание открытого рейтинга автошкол, в котором основным показателем будет аварийность с участием выпускников. Инициатором этого нововведения выступила ГИБДД, хотя у экспертов возникают вопросы о методологии формирования такого рейтинга.
Фото: УМВД России по Вологодской области
- увеличение часов практического вождения;
- пересмотр содержания учебных программ;
- специальные условия для получения категории «D».
Согласно новым правилам, теоретическая часть обучения будет частично переведена в дистанционный формат. Это касается изучения правил дорожного движения, норм КоАП, основ первой помощи при ДТП и устройства автомобиля. Важно отметить, что практические занятия по вождению останутся исключительно очными. Для реализации дистанционного обучения будут использоваться государственные информационные системы с авторизацией через портал «Госуслуги», что позволит фиксировать посещаемость и успеваемость студентов.
Для категории B произойдет увеличение часов практического вождения - с 38 до 42 часов. Это изменение направлено на улучшение качества подготовки будущих водителей и получение ими большего опыта перед сдачей экзаменов.
Из программ обучения будет исключена тема «Вождение с прицепом». Вместо этого появятся новые разделы, посвященные опасному вождению и его особенностям, использованию средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, гироскутеры), правилам предъявления электронных документов, требованиям к ношению светоотражающих жилетов при остановке на трассе.
Одним из наиболее значимых нововведений является упрощение процедуры получения прав категории «D» для управления автобусами. Согласно новым правилам, кандидатам, уже имеющим стаж управления легковым автомобилем или грузовиком, будет достаточно пройти сокращенную программу переподготовки. Это решение позволит упростить привлечение опытных водителей в сферу пассажирских перевозок без необходимости прохождения полного курса обучения.
Согласно новым требованиям, учебные автодромы должны соответствовать строгим стандартам, включая определенный коэффициент сцепления покрытия, системы водоотведения и ночного освещения. Эти требования многие эксперты считают избыточными, а их выполнение потребует значительных финансовых затрат, что может привести к росту стоимости обучения и даже закрытию части автошкол.
Дополнительные изменения в системе подготовки водителей
Помимо изменений в учебных программах, планируется создание открытого рейтинга автошкол, в котором основным показателем будет аварийность с участием выпускников. Инициатором этого нововведения выступила ГИБДД, хотя у экспертов возникают вопросы о методологии формирования такого рейтинга.
Фото: УМВД России по Вологодской области
