Большим спросом в автолавках пользуются сладости к чаю: печенье, конфеты и так далее. Гораздо меньше берут крупу, сахар, специи, колбасу. Фото: ВК-страница администрации Череповецкого округа
Семейное дело
В 2026 году в Вологодской области работают 153 автолавки, обслуживающие 1920 населенных пунктов. В частности, в Череповецком округе их 11, в зоне охвата - 255 населенных пунктов, в Кадуйском округе - 6 (82), в Шекснинском округе - 8 (147).
В Череповецком округе уже семь лет выездной торговлей занимается предприниматель Ирина (имя по ее просьбе изменено). Как она рассказала «Голосу...», этот бизнес достался ей по наследству:
- Мои родители много лет занимались выездной торговлей, так что лет с 13 я наблюдала за их работой. Став взрослой, начала работать бухгалтером, а когда родители отошли от дел, то передали бизнес мне. Конечно, во многие аспекты пришлось вникать, но все получилось. У родителей была одна автолавка, а у меня уже четыре. Так что семейное дело развивается.
Практически во всех деревнях, которые обслуживает фирма Ирины, нет магазинов, поэтому для жителей ее автолавки - единственный способ купить продукты:
- Ни для кого не секрет, что в сельской местности магазинов становится меньше. В этом нет ничего удивительного, ведь надо платить аренду, зарплату продавцам, организовывать подвоз продуктов, а покупателей почти нет. В результате бизнес становится убыточным. Если летом пожилые люди, которые в основном и живут в деревнях, еще как-то могут купить продукты, съездить куда-то за ними, попросить дачников привезти, то зимой ситуация ухудшается. Поэтому автолавка их буквально спасает.
Лето не зима
Автолавки череповчанки обслуживают четыре сельских поселения: Мякснинское, Югское, Ягановское и Воскресенское.
- Летом на маршруты выходит четыре машины, а зимой – одна, так как в это время людей в сельской местности живет меньше, - говорит Ирина. - Утром в машины загружается товар и они разъезжаются по деревням, а вечером авто возвращаются обратно и разгружаются. Самая ближняя деревня в нашем расписании находится на расстоянии 60 километров, а самая дальняя – 150. Таким образом выходит, что за короткий рейс преодолевается 120 километров, а за длинный – 300.
В какие-то деревни автолавки заезжают раз в неделю, в какие-то - два раза. В машине два человека: водитель и продавец.
- Мы стараемся работать по расписанию, которое доводится до всех жителей деревни, однако летом его соблюдать сложно. В это время за счет дачников и детей, отдыхающих у бабушек и дедушек, резко увеличивается количество людей в сельской местности. Покупателей к автолавке приходит больше, и мы не можем им сказать: «Время вышло, мы поехали дальше». Обслуживаем всех, и только после этого автолавка снова отправляется в путь. Так что получаются задержки. Но если машина приезжает позже, то она сигналит, чтобы покупатели знали, что автолавка прибыла, - рассказывает о нюансах деятельности предприниматель.
Часть покупателей недовольны ценами в автолавках: они выше, чем в торговых точках, принадлежащих сетевикам. Однако нужно понимать, что последние могут покупать товары крупным оптом, что обходится значительно дешевле и в результате чего они могут держать розничную цену ниже, чем владельцы автолавок.
От хлеба до черешни
По словам Ирины, самые ходовые товары - молоко и хлеб:
- В больших «газелях» есть морозилки, так что товары не портятся. Часть продуктов закрываем специальными термоодеялами, чтобы поддерживать низкую температуру. Также мы принимаем заказы на определенные товары, которыми нам не выгодно торговать на постоянной основе в силу незначительного спроса. Например, сейчас люди просят привезти черешню. А вообще часто заказывают дорогие виды чая, кофе, корм для животных. Предоплаты не берем. Заказы продавцы принимают лично, когда автолавка стоит в деревне, или по телефону. Если в наших силах купить товар, то мы можем его привезти. С продавцами в основном расплачиваются по безналу, через банковские терминалы. Но в последнее время доля налички стала больше, так как есть перебои с интернетом и люди запасаются купюрами, чтобы не остаться без покупок.
Как рассказала Ирина, многие покупатели благодарят за работу:
- Сотрудницы у меня хорошие, вежливые, так что говорить спасибо есть за что. Но только словами дело не ограничивается. Летом часто дарят выращенное на участках. Да и меня постоянные покупатели знают. Часто звонят, поздравляют с праздниками. Вообще, хочу поблагодарить покупателей, что они приобретают продукты в наших автолавках.
Сложный бизнес. По словам Ирины, в последние годы есть тенденция сокращения количества бизнесменов, занимающихся автолавками:
- Зачастую из администраций обращаются ко мне с просьбой обеспечить привоз продуктов в ту или иную деревню, так как отвечающий за ее обслуживание предприниматель прекратил бизнес. Возможно, что люди уходят на покой. Хотя, пожалуй, есть много других причин. Прибыльность бизнеса стала снижаться. Особенно тяжелым выдался нынешний год, так как количество покупателей уменьшилось. Причина мне не очень ясна. То ли меньше людей ездит в деревни из-за погоды, которая очень неустойчива, то ли сократились финансовые возможности. А вообще хочу сказать, что прибыль у владельцев автолавок небольшая. Зимой работаем практически в минус. Хорошо хоть власти компенсируют часть расходов на бензин. Это очень помогает выживать.
Еще одна проблема – плохое состояние дорог в сельской местности. Как рассказала наша собеседница, особенно сложно было этой весной, когда в конце апреля выпал снег:
- Он стал для нас настоящим испытанием - в некоторые деревни мы проезжали с трудом или вообще не могли проехать. Я связывалась с властями, чтобы они оперативно очищали дороги, но результата это не дало. Бывает, деревья лежат на проезжей части, которые не объехать. А нас ждут люди, мы же обещали прибыть по расписанию.
Есть у Ирины и проблемы с ремонтом машин. По ее словам, очень мало специалистов, которые готовы качественно отремонтировать авто за приемлемую цену. Обычно обозначается просто космический ценник. Причем затруднительно сделать даже гарантийный ремонт и возникают казусные ситуации. Например, водитель говорит: «Спидометр неисправен». В ответ ему отвечают: «А без спидометра не можете определить скорость?»
Спиртного нет
Автолавки не имеют права торговать алкогольной продукцией. В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 22 ноября 1995 года № 171-ФЗ «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции» ее розничная продажа должна осуществляться только в стационарных торговых объектах.
Как рассказала нам Ирина, жители деревень просят привезти алкоголь, но продавцы отказывают: "Мы соблюдаем требования законодательства. Раз нельзя – значит нельзя. Неприятности нам ни к чему".
Как сообщили нам в УМВД России по Вологодской области, с 1 марта 2025 года, когда на территории региона вступили в силу антиалкогольные ограничения, в Череповецком округе обращений от жителей о фактах торговли алкоголем в автолавках не поступало, протоколы об административных правонарушениях не составлялись.
Клим Снегов
